Diferența dintre unitatea de frânare și rezistența de frânare

Rezistorul de frânare și unitatea de frânare sunt două dispozitive independente, deși sunt întotdeauna folosite împreună, deci diferența este foarte evidentă. Rezistorul de frânare este un rezistor folosit pentru a consuma energie.
Procesul de frânare al unității de frânare și al rezistenței de frânare
1. Când motorul electric decelerează sub forța externă, funcționează în stare generatoare, producând energie regenerativă. Forța electromotoare AC trifazată generată de aceasta este rectificată de o punte trifazată complet controlată, compusă din șase diode cu roată liberă în secțiunea invertorului a convertizorului de frecvență, care crește continuu tensiunea magistralei DC în interiorul convertizorului de frecvență.
2. Când tensiunea de curent continuu atinge o anumită tensiune (tensiunea de pornire a unității de frânare), tubul comutatorului de alimentare al unității de frânare se deschide și curentul trece prin rezistența de frânare.
3. Rezistorul de frânare eliberează căldură, absoarbe energia regenerativă, reduce viteza motorului și scade tensiunea magistralei DC a convertizorului de frecvență.
4. Când tensiunea magistralei DC scade la o anumită tensiune (tensiunea de oprire a unității de frânare), tranzistorul de putere al unității de frânare este oprit. În acest moment, nici un curent de frânare nu trece prin rezistență, iar rezistența de frânare disipează în mod natural căldura, reducându-și propria temperatură.
5. Când tensiunea magistralei DC crește din nou pentru a activa unitatea de frânare, unitatea de frânare va repeta procesul de mai sus pentru a echilibra tensiunea magistralei și a asigura funcționarea normală a sistemului.